Den brede anvendelse af elektriske multi-purpose vehicle (UTV) i forskellige industrier gør dets design og ydeevne parametre til at blive fokus for opmærksomhed.Akselhastighedsforholdet er en af nøgleparametrene til at måle ydeevnen af elektrisk UTV.Ved at ændre transmissionssystemets akselhastighedsforhold kan køretøjets ydeevne optimeres under forskellige arbejdsforhold.Dette papir vil analysere i detaljer det aksiale hastighedsforhold 1:15 af vores sekshjulede elektriske UTV MIJIE18-E og diskutere dens ydeevne i forskellige anvendelsesscenarier.
Definition og betydning af aksialhastighedsforhold
Akselhastighedsforhold refererer til forholdet mellem motorhastighed og akselhastighed.For MIJIE18-E er det aksiale hastighedsforhold 1:15, hvilket betyder, at motorhastigheden er 15 gange hastigheden af hjulakslen.Dette design kan effektivt forstærke motorens drejningsmoment, så køretøjet kan opretholde stærk trækkraft under høj belastning og komplekse terrænforhold.
Optimer effektudgangen
MIJIE18-E er udstyret med to 72V 5KW AC-motorer og to Curtis-controllere for at give stabil og kraftig effekt.Akselhastighedsforholdet 1:15 giver køretøjet et maksimalt drejningsmoment på 78,9 NM.Højt drejningsmoment er særligt vigtigt for UTV-ydelse under høje belastningsforhold, såsom tung transport, bugsering og klatring.Stigningen på op til 38% bekræfter også, at dette, uanset om det er i landbrugsjord, minedrift eller forrevne bjerge, nemt kan håndteres.
Belastnings- og klatreydelse
Den fulde lastkapacitet af MIJIE18-E når 1000KG, hvilket er meget velegnet til transportbehov af forskellige materialer og udstyr.Designet med 1:15 akselhastighedsforhold forbedrer i høj grad køretøjets start- og klatreevne ved fuld belastning.Gennem forstærkningen af drejningsmomentet bevarer køretøjet stadig god ydeevne under tung belastning og store skråninger.Specifikt i minemiljøet stiller det tunge og komplekse terræn højere krav til køretøjets effekt, og drejningsmomentet på 78,9NM kombineret med det aksiale hastighedsforhold på 1:15 gør, at MIJIE18-E har en stærk lastbærende og klatreevne.
Bremsning og sikkerhed
Udover effekt er bremseevnen også en vigtig indikator til at måle fordele og ulemper ved elektrisk UTV.Bremselængden på MIJIE18-E er 9,64 meter, når den er tom og 13,89 meter, når den er læsset.Disse ydelsesindikatorer viser, at køretøjet kan stoppe hurtigt og sikkert i en nødsituation.Designet af akselforholdet 1:15 spiller også en afgørende rolle her, der ikke kun giver tilstrækkelig drivkraft under tung belastning, men sikrer også bremsesystemets effektivitet og forbedrer den generelle køresikkerhed.
Anvendelsesområder og tilpasning
De brede anvendelsesområder for MIJIE18-E omfatter landbrug, industri, minedrift og fritidsturisme.På grund af sin overlegne kraft og belastningsydelse kan den tilpasse sig en række komplekse arbejdsmiljøer.Producenten leverer også private tilpasningstjenester, som kan justeres efter behovene i forskellige industrier.For eksempel kan landbrugsbrugere have brug for højere drejningsmoment for at drive landbrugsværktøj, mens industrielle brugere kan have brug for højere hastighed for at forbedre arbejdseffektiviteten.Disse tilpasningsmuligheder udvider anvendelsesområdet for MIJIE18-E kraftigt, hvilket gør den mere konkurrencedygtig på markedet.
konklusion
Akselhastighedsforholdet er en af nøgleparametrene, der påvirker den overordnede ydeevne af en elektrisk UTV, og ved at analysere akselhastighedsforholdet på 1:15 for MIJIE18-E forstår vi, hvordan dette design optimerer effekt, forbedrer belastning og klatreevne, og sikrer bremsesikkerhed.Aksialt forhold er ikke kun legemliggørelsen af ydeevne, men også et vigtigt middel til at imødekomme behovene for forskellige applikationer.Med sit overlegne akselforhold design og tilpasningsmuligheder tilbyder MIJIE18-E et stærkt anvendelsespotentiale til forskellige industrier.
Indlægstid: 15-jul-2024