Ved design og fremstilling af elektriske UTV'er (multi-purpose køretøjer) såsom MIJIE18-E, er aksel-hastighedsforholdet en afgørende parameter.Akselforhold påvirker ikke kun køretøjets ydelse og arbejdsydelse direkte, men har også en betydelig indflydelse på dets klatreevne, trækkraft og energieffektivitet.Denne artikel vil i detaljer undersøge rollen af det elektriske UTV-akselforhold og forklare, hvorfor denne parameter er så vigtig for køretøjets ydeevne.
Grundlæggende koncept for aksialt forhold
Akselhastighedsforholdet refererer normalt til forholdet mellem hastigheden af køretøjets drivaksel og hastigheden af hjulene.For vores sekshjulede elektriske UTV MIJIE18-E er forholdet 1:15, hvilket betyder, at når drivakslen drejer 15 gange, drejer hjulet én gang.Valget af dette forhold påvirker direkte køretøjets drejningsmoment og hastighedskarakteristika.
Forøg drejningsmomentydelsen
Et højt aksel-hastighedsforhold hjælper med at øge køretøjets drejningsmoment, især i arbejdsmiljøer, der kræver stærk trækkraft og stabil klatreevne.MIJIE18-E har et maksimalt drejningsmoment på 78,9NM, takket være en indstilling på 1:15 aksal-hastighedsforhold, der gør det muligt for den nemt at klare stigninger på op til 38 procent ved en fuld belastning på 1.000 kg.Dette høje drejningsmoment er afgørende for applikationer, der kræver tunge belastninger og stærk trækkraft, såsom minedrift og konstruktion.
Optimer energieffektiviteten og køreoplevelsen
Udformningen af aksel-hastighedsforholdet påvirker også køretøjets energieffektivitet og køreoplevelse direkte.Det optimerede aksel-hastighedsforhold forbedrer motorens energieffektivitet uden at ofre køretøjets kraft.MIJIE18-E er udstyret med to 72V5KW AC-motorer og to Curtis-controllere med en samlet effekt på op til 10KW (peak 18KW).Det rationelle aksiale hastighedsforhold gør det muligt for motoren og controlleren at arbejde optimalt sammen, hvilket forbedrer køretøjets energieffektivitet og dynamiske reaktionshastighed.
Påvirker bremse- og sikkerhedsydelse
I betragtning af kravene i forskellige driftsmiljøer er bremseevnen af en elektrisk UTV også afgørende.MIJIE18-E har en bremselængde på 9,64 meter i tom og 13,89 meter i fuld last, hvilket også i høj grad skyldes designet af dens akselhastighedsforhold.Et højere aksal-til-hastighedsforhold muliggør en mere effektiv distribution og styring af køretøjets kinetiske energi under bremsning, hvilket forbedrer den generelle sikkerhedsydelse.
Tilpasning og multi-purpose tilpasning
Det fleksible design af aksel-hastighedsforholdet gør det muligt for den elektriske UTV at have en bredere vifte af applikationer og større tilpasning.Uanset om det er landbrug, skovbrug eller speciel redning, gør den rigtige akselforholdskonfiguration, at køretøjet nemt kan tilpasse sig en række miljøkrav.Vores producenter leverer tilpassede tjenester til at justere det aksiale hastighedsforhold og andre nøgleparametre i henhold til kundens specifikke brug og arbejdsforhold for at sikre optimal ydeevne og effektivitet.
Sammenfattende spiller det aksiale forhold en vigtig rolle i ydeevnen af elektrisk UTV.Det påvirker ikke kun køretøjets drejningsmoment og evne til at klatre op ad bakker, men optimerer også energieffektiviteten og køreoplevelsen samt forbedrer bremse- og sikkerhedsydelsen.Derfor, for en højtydende elektrisk UTV som MIJIE18-E, er et rimeligt aksialt hastighedsforhold en vigtig garanti for dens fremragende ydeevne.I fremtiden vil vi fortsætte med at optimere og innovere for at give vores kunder mere kraftfulde og effektive elektriske UTV-løsninger.
Indlægstid: Jul-11-2024