Elektrisk UTV bagaksel designprincip Fortolkning: Hvad er fordelene ved semi-flydende design?

Det grundlæggende princip for semi-flydende bagakseldesign
Det semi-flydende bagakseldesign er et almindeligt bagakselkonstruktionsdesign, som er kendetegnet ved, at lejet er placeret i begge ender af akslen, og hjulet er direkte fastgjort til akslen.Denne designmetode er mere kompakt og lettere end en fuldt flydende bagaksel, mens fremstillings- og vedligeholdelsesomkostningerne er relativt lave.MIJIE18-E anvender dette design, som ikke kun forbedrer køretøjets overordnede ydeevne, men også bringer mere praktiske anvendelsesfordele til brugeren.

Forbedret bæreevne og stabilitet
Selvom den semi-svævende bagaksel er lidt mindre stærk end den fuldt flydende konstruktion under tunge belastningsforhold, kan MIJIE18-E sekshjulede elektriske UTV fuldt ud opfylde kravet om en fuld belastning på 1000 kg.Køretøjet er udstyret med et maksimalt drejningsmoment på 78,9NM og et akselhastighedsforhold på 1:15, hvilket sikrer god trækkraft og klatreevne under tung belastning.I dette design spiller den semi-svævende bagaksel en rolle i at forbedre lastkapaciteten og forbedre køretøjets stabilitet.

Reducer produktions- og vedligeholdelsesomkostninger
Det relativt enkle strukturelle design af den semi-svævende bagaksel gør den mere omkostningseffektiv under fremstilling og vedligeholdelse.Dette er især vigtigt for applikationer som industri og landbrug, hvor udstyr typisk kræver høj holdbarhed og lave vedligeholdelsesomkostninger.MIJIE18-E anvender dette design, som reducerer besværet og omkostningerne ved senere vedligeholdelse og forbedrer køretøjets brugsøkonomi og pålidelighed.

Forbedret håndtering af køretøjer
Strukturen af ​​den semi-svævende bagaksel er relativt enkel, hvilket gør den samlede vægtfordeling af køretøjet mere afbalanceret og forbedrer køreegenskaberne.Dette design af MIJIE18-E er især vigtigt for scenarier, der kræver hyppig drejning og driftsfleksibilitet, såsom landbrugsfeltarbejde og byggepladser.Køretøjet klarede sig godt under både let og tung last med en bremselængde på 9,64 m med en tom bil og 13,89 m med fuld last, hvilket afspejler god dynamisk ydeevne.

Udvid applikations- og tilpasningsmuligheder
Det semi-svævende bagakseldesign gør det muligt for MIJIE18-E at klare sig godt i forskellige anvendelsesområder, med stor plads til forbedring og tilpasning.Uanset om det er specialtransport, landbrugsoperationer eller nødredning, kan det semi-flydende design bruges.I henhold til kundernes specifikke behov kan vores producenter levere fleksible tilpassede tjenester, justere bagakslen og andre nøgleparametre for at opfylde kravene i forskellige arbejdsmiljøer.